Art-clr.ru

Арт Журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нужно ли открывать ИП для грузоперевозок

Нужно ли открывать ИП для грузоперевозок?

Чтобы начать бизнес по перевозке грузов, нет необходимости регистрировать организацию. Вполне достаточно получить статус индивидуального предпринимателя. Узнайте, как открыть ИП для грузоперевозок и выбрать оптимальную налоговую систему.

Что лучше открыть ИП или ооо для грузоперевозок?

Существенное преимущество ИП для грузоперевозок — возможность пользоваться прибылью, как своими личными средствами. Предприниматель не обязан отчитываться на какие нужды он направил вырученные деньги. При этом ограничения на размер выведенных сумм нет. Доходы ООО не являются собственностью одного лица.

Можно ли осуществлять грузоперевозки без ИП?

Можно ли осуществлять грузоперевозки без регистрации ИП

Проведение грузоперевозок частными предпринимателями может осуществляться только после того, как они зарегистрируются в налоговой службе с соответствующим выбором кодов ОКВЭД.

Какие документы нужны для открытия ИП грузоперевозки?

Для оформления ИП по грузоперевозкам необходимо оплатить госпошлину в размере 800 рублей и подать в налоговую службу необходимые документы:

  1. документ об уплате государственной пошлины;
  2. ксерокопия паспорта (страницы с пропиской и лицевой страницы);

Какую систему налогообложения выбрать для ИП грузоперевозки?

Если это ИП, ему лучше купить патент. Организации же для грузоперевозок больше подходит УСН со ставкой налога 6% с дохода, чем 15% с разницы между доходом и расходами.

Сколько стоит патент на грузоперевозки?

346.50), поскольку законодательством Москвы не определено иных ставок для ПСН. Получается, что годовая стоимость патента для ИП с 4 машинами грузоподъемностью по 2 тонны составит 144 000 руб.

Как открыть общество с ограниченной ответственностью с ндс?

Для открытия фирмы с НДС вам не требуется подготовки специальных бумаг и заявлений, ведь регистрация ООО пройдет по стандартной схеме:

  1. принятие решение о создании Общества,
  2. формирование пакета документов для подачи их в ИФНС,
  3. получение Свидетельства о регистрации,
  4. постановка на налоговый учет,

Как оформить ИП для водителя?

  1. Выбрать налоговый орган. …
  2. Подобрать ОКВЭД — коды видов экономической деятельности. …
  3. Выбрать способ подачи документов — лично в ИФНС или МФЦ, почтой, с представителем или в электронной форме через портал налоговой службы (требуется электронная подпись).
  4. Оплатить госпошлину в сумме 800 рублей.

Что нужно для открытия ИП по грузоперевозкам в Беларуси?

Чтобы получить лицензию на международные грузоперевозки обратитесь в Транспортную инспекцию вашего региона и предоставьте следующий пакет документов:

  1. заявление о выдаче лицензии;
  2. выписка из Единого государственного регистра юридических лиц и индивидуальных предпринимателей;

Можно ли заниматься грузоперевозками самозанятым?

Возможность оказывать услуги перевозки грузов юридическим лицам. Самозанятые могут работать не только с гражданами, но и организациями, компаниями любой формы собственности. В любое время можно отказаться от статуса самозанятого, для этого достаточно написать заявление в налоговый орган.

Какой режим налогообложения выбрать для грузоперевозок?

Для легализации бизнеса грузоперевозок предприниматель может выбрать один из следующих налоговых режимов: ОСН – общеустановленная система налогообложения; … ЕНВД – форма с единым налогом на вмененный доход; ПСН – патентная система налогообложения.

Какую систему налогообложения выбрать в 2021 году?

Взносы за себя и за работников ИП должен уплатить при любой системе налогообложения в сумме 222,07 тыс. руб. ИП вправе выбрать на 2021 год УСН, ПСН или общую систему. … На основе показателей за 2020 год предприниматель сделает выбор в пользу патента на 2021 год.

Какие налоги платят транспортные компании?

Виды налогообложения в сфере транспортных услуг

Общая система – предполагает ведение бухгалтерской документации в полном объеме и уплату всех основных налогов, таких как НДС в размере 20%, налога на прибыль в размере 20%, налога на имущество в размере 2,2%.

Какие документы нужны ИП для перевозки груза?

Проведение грузоперевозок частными предпринимателями может осуществляться только после того, как они зарегистрируются в налоговой службе с соответствующим выбором кодов ОКВЭД.

Нужно ли ИП для грузоперевозок?

Чтобы начать бизнес по перевозке грузов, нет необходимости регистрировать организацию. Вполне достаточно получить статус индивидуального предпринимателя. Узнайте, как открыть ИП для грузоперевозок и выбрать оптимальную налоговую систему.

Можно ли работать на газели без ИП?

В принципе документы стандартные, так что проблем не вижу, но самое главное это конечно же лицензия, а для этого вам будет нужно открыть свое ИП. Ничего сложного в этом нет.

Какие документы подтверждают транспортные услуги?

— Заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной.

В частности, это могут быть:

  • экспедиторская расписка, в которой отражены данные о грузоотправителе, грузополучателе и о товаре;
  • акт оказанных услуг;
  • отчет экспедитора.

Какой штраф за грузоперевозки без ИП?

За незаконное предпринимательство штраф в 2021 году составит минимум 500 рублей. Размер штрафа за незаконное предпринимательство без регистрации ИП или ООО — от 500 до 2000 рублей; Осуществление физическим лицом лицензируемых видов деятельности без лицензии влечёт за собой штраф от 2000 до 2500 рублей.

Что будет если заниматься грузоперевозками без ИП?

14.1. КоАП РФ предусмотрена ответственность за осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без государственной регистрации в качестве юридического лица: наложение административного штрафа в размере от пятисот до двух тысяч рублей.

Что лучше открыть для грузоперевозок ооо или ИП?

Существенное преимущество ИП для грузоперевозок — возможность пользоваться прибылью, как своими личными средствами. Предприниматель не обязан отчитываться на какие нужды он направил вырученные деньги. При этом ограничения на размер выведенных сумм нет. Доходы ООО не являются собственностью одного лица.

Какой налог выбрать для ИП грузоперевозки?

Для грузоперевозок можно выбрать самозанятость и платить налог на профессиональный доход. … Ему не нужно платить страховые взносы за себя, а единственный налог НПД составит 6% с дохода от юридических лиц и 4% с прибыли от физических лиц. Специальной отчётности вести не нужно.

Как открыть ИП для транспортных услуг?

  1. Выбрать налоговый орган. …
  2. Подобрать ОКВЭД — коды видов экономической деятельности. …
  3. Выбрать способ подачи документов — лично в ИФНС или МФЦ, почтой, с представителем или в электронной форме через портал налоговой службы (требуется электронная подпись).
  4. Оплатить госпошлину в сумме 800 рублей.

Сколько можно заработать на грузовой газели?

Сколько можно заработать на грузоперевозках на ГАЗели

Статья доходов/затратСумма, руб
Доход за три часа работы 3*4001400
Комиссионные диспетчера (10%)140
Топливо на 50 км ( из расчета 15 листов на 100 км)217
Чистый доход за день1043

Какие документы нужны для перевозки груза частному лицу?

  • водительское удостоверение;
  • документ на право распоряжения или владения машиной (доверенность, свидетельство о регистрации);
  • талон о прохождении ГТО;
  • копия трудового договора между водителем и транспортной компанией в случае, когда водитель не является собственником транспортного средства;

Какие документы нужны для работы на своей газели?

Какие докуменьы нужны водителю на личной газели для перевозки груза от заказчика

  • Водительское удостоверение
  • Лицензия на перевозку опасных грузов, если это необходимо
  • Паспорт транспортного средства
  • Талон техосмотра
  • Путевой лист, оформленный отправителем груза
  • Товарно-транспортная накладная

Какие документы должен предоставить перевозчик?

Основными документами для перевозки грузов являются:

  • товарно-транспортная накладная;
  • путевой лист;
  • договор перевозки между перевозчиком и грузоотправителем (грузополучателем), договор перевозки грузов является основанием транспортировки груза экспедитором.

Что является подтверждением перевозки?

6 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (далее — Правила). При этом транспортная накладная подтверждает факт заключения договора перевозки. … Кроме того, форма транспортной накладной содержит все необходимые реквизиты, установленные п. 2 ст.

Что входит в статью транспортные расходы?

Транспортные расходы (ТР) компании на практике делятся на 3 группы: расходы на доставку приобретенного имущества (сырья, товаров, ОС); расходы на доставку покупателям товаров и продукции; расходы на обслуживание автопарка (содержание собственных ТС и обслуживание и оплату арендованных автомобилей).

Какие документы нужны для грузоперевозок по России?

Документы на перевозку груза — обязательный пакет бумаг, подтверждающий законность перемещения объектов, право осуществлять доставку транспортным средством. Без правильно заполненных бланков, их наличия в пути могут возникнуть проблемы.

kakie-dokumenty-nuzhny-dlya-gruzoperevozok-po-rossii_01

Базовый перечень документов для перевозок грузов по России

Основные документы на перевозку грузов должен иметь при себе водитель, по первому требованию предъявить контролирующим органам, ГИБДД в случае проверки транспортного средства.

  • Удостоверение управляющего авто — категория в правах водителя отвечает типу грузовика.
  • Путевой лист.
  • Товарно-транспортная накладная — полный перечень, название единиц в партии. Оформляют документ на перевозку груза в 4 экземплярах, 2 остается логисту, по одному ТТН передают отправителю и получателю партии. Бланк обязательно должен быть заверен печатью, он содержит подробные данные о продукции, маршруте следования, водителе, характеристиках машины.
  • Трехсторонний договор — заключается между перевозчиком-логистом, отправителем и получателем партии. Обязательно должен быть подписан сторонами, разрешено предъявлять копию.
Читать еще:  Выплаты переселенцам в 2022 году при участии в госпрограмме

Базовые документы для грузоперевозки по России любого типа продукции нельзя заменить другими бланками, исключить любой экземпляр из перечня. Не нужно оформлять ТТН, если перевозка организована между двумя сторонами, без участия компании-логиста. Аналогичная ситуация, если партию перемещает покупатель.

kakie-dokumenty-nuzhny-dlya-gruzoperevozok-po-rossii_02

Дополнительные документы на провоз грузов

Количество и наименование бумаг, которые подтвердят законность перемещения партий, зависит от типа продукции, ее специфики. Поэтому перед выездом на маршрут могут понадобиться:

  • Документ, подтверждающий отгрузку партии.
  • Сопроводительный документ на груз в виде санитарного паспорта — доставка продуктов питания
  • ПТС машины.
  • Талон ГТО — подтверждение пройденного техосмотра.
  • Накладная на товар — при условии, что в ТТН отсутствует полная информация о перемещаемых единицах.
  • Полис ОСАГО.
  • Сертификаты — для некоторых видов объектов.
  • Справка на спиртосодержащую продукцию — транспортировка алкоголя.
  • Трудовой контракт для водителя, если он не собственник машины, работает по найму.

Перед выездом на маршрут нужно уточнить, какие документы для перевозки грузов для транспортной компании необходимо подготовить.

Оформление документации

Для правильной организации доставки, каждая из сторон берет на себя обязательства вовремя и в полном объеме подготовить необходимые бумаги.

Кто несет ответственность:

  1. Документация для перевозки груза со стороны отправителя — ТТН, ТН, трехсторонний договор между отправителем, получателем и посредником либо доверенность на водителя.
  2. Бумаги на водителя, машину — за них отвечает компания-перевозчик, контролирует актуальность и правильность заполнения. Документы транспортной компании:
    • путевой лист — учет пробега, маршрута, работы водителя;
    • права или разрешение временное для управления авто;
    • талон ГТО о пройденном техосмотре;
    • ОСАГО — страхование ответственности;
    • копия трудового договора с водителем — для всех наемных работников компании;
    • перевозка продуктов питания — акт о проведенной дезинфекции.
  3. Какие документы нужны для транспортировки грузов между компанией-логистом и заказчиком — заявка на доставку партии, объекта, двухсторонний договор на оказание услуг.

Минимизировать риски в пути позволяет заключение договора страхования продукции. Это не обязательный документ, но его рекомендуется оформлять при заказе услуги доставки сборных грузов.

kakie-dokumenty-nuzhny-dlya-gruzoperevozok-po-rossii_03

Штрафы за нарушения правил грузоперевозки

Законодательство РФ ужесточило наказание для сторон, участвующих в перемещении партий, объектов:

  • если они не знают, какие документы оформляются при перевозке груза;
  • не могут их предъявить контролирующим органам ГИБДД;
  • бумаги не актуальны, содержат неправдивую информацию.

Размер санкций вырос за транспортировку продукции без сопроводительного пакета бланков. Штрафы накладываются на водителя машины, если у него при проверке нет транспортной накладной, ТТН, заказа-наряда, путевого листа. Размер санкции составит для нарушителя 1 500 руб., его могут лишить прав на управление машиной. Должностное лицо накажут на 20 000 руб.

При отсутствии обязательных документов на партию, отдельные единицы, объекты на компанию-логиста наложат штраф до 250 000 руб. Накажут привлечением к административной ответственности перевозчика, который не имеет свидетельства, подтверждающего право перемещать опасные или крупногабаритные объекты.

Как правильно оформить перевозку грузов, чтобы избежать штрафов, нужно уточнить у логиста при заказе услуги. Оператор проанализирует специфику, озвучит обязательный перечень бумаг. При необходимости компания поможет оформить недостающие бланки для контейнерных перевозок по России.

Особенности бухгалтерского учета для ИП-грузоперевозчика

ВЫБОР РЕЖИМА НАЛОГООБЛОЖЕНИЯ И ВАРИАНТА ОРГАНИЗАЦИИ УЧЕТА ДЛЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗЧИКА

Грузоперевозки – распространенный вид деятельности. При кажущейся простоте данный вид деятельности вызывает необходимость большой «бумажной» работы. Эту «бумажную» работу можно условно разделить на три направления:

  • оформление разрешительных документов;
  • оформление документов на оказание услуг;
  • оформление документов, связанных с бухгалтерским учетом и налогообложением.

Сегодня деятельность в данной отрасли строится по-разному. Существуют компании, которые выступают «операторами» логистики принимая заказ на перевозку грузов и нанимают непосредственно перевозчиков для транспортирования грузов. Некоторые из таких операторов имеют собственный автопарк. Зачастую собственного автопарка не хватает и все равно приходится нанимать перевозчиков со своим транспортом. При этом перевозчики также существуют в различных юридических формах.

Так, перевозчиком может выступать юридическое лицо (общество с ограниченной ответственностью (ООО)), имеющее в штате водителей и транспорт в собственности или аренде. Перевозчиком может выступать так же индивидуальный предприниматель (ИП), имеющий в собственности автомобиль и оказывающий услуги по перевозке лично.
Индивидуальный предприниматель может иметь в собственности несколько единиц автотранспорта (автомашин) и для оказания услуг перевозки нанимать водителей.

На сегодня многие субъекты предпринимательства, осуществляющие деятельность в сфере грузоперевозок, регистрируются как ИП.
Это удобно, позволяет в ряде случаев заметно снизить налоговые затраты. Да и специфика бизнеса позволяет эффективно работать в статусе ИП.

Что касается выбора режима налогообложения, это вопрос индивидуальный. Определяется приоритетная система, прежде всего, условиями предпринимательской деятельности. Также играет роль схема использования транспорта.

В сфере грузоперевозок возможно три варианта:

  • Использование собственных транспортных средств.
  • Использование машин, находящихся у ИП во временном пользовании.
  • Работа с комбинированным автопарком (часть транспорта находится в собственности, часть – во временном пользовании). В этом случае возможно также привлечение водителей с их личным транспортом.

Для осуществления грузоперевозок важно правильно выбрать ОКВЭД при регистрации бизнеса. Следует учитывать, что сдача в аренду собственного транспорта к данному виду деятельности не относится.

4 популярных режима налогообложения для грузоперевозчиков

ИП, работающие в сфере транспортировки грузов различных типов, тоннажа, могут использовать следующие налоговые системы:

  • общая система налогообложения (ОСН);
  • упрощенная система налогообложения (УСН);
  • патентная система налогообложения;
  • единый налог на вмененный доход (ЕНВД).

Свои особенности имеет каждый режим налогообложения. Они будут подробно рассмотрены ниже.

Выбор налоговой системы определяет количество уплачиваемых в бюджет налогов, специфику и сложность бухгалтерского учета, возможности индивидуального предпринимателя, касающиеся развития, расширения бизнеса (прежде всего увеличение годового дохода, оборота). Также имеет значение количество используемого в предпринимательской деятельности транспорта. Причем учитываются как машины, находящиеся в собственности ИП, так и машины, привлеченные по договорам аренды и т.п.
Чтобы правильно (рационально) выбрать налоговый режим, стоит учесть и ряд дополнительных нюансов.
Во-первых, необходимо спрогнозировать предполагаемый объем заказов, и кто будет заказчиком услуг.
Во-вторых, определиться с тем, нужны ли штатные единицы для администрирования процессов, ведения документооборота, решения логистических задач и вопросов.
Нельзя не отметить и наличие существующих ограничений по выбору, применению налоговых режимов. Так, например, работать на ЕНВД разрешается только при наличии парка менее чем в 20 машин. Ограничена также возможность совмещения некоторых налоговых режимов. ИП-грузоперевозчик не может использовать одновременно вмененку и патентную систему налогообложения.

ОСН для грузоперевозок

Общий режим налогообложения является базовым, стартовым, основным. Он устанавливается для всех ИП-грузоперевозчиков по умолчанию при регистрации в качестве ИП. Переход на специальные режимы осуществляется в заявительном порядке.
ОСН является наиболее невыгодным режимом налогообложения с точки зрения налоговой нагрузки, так как его применение подразумевает уплату налога на добавленную стоимость (НДС).
Этот налог (НДС) является определяющим при выборе системы налогообложения, потому что некоторые заказчики при выборе поставщика услуг одним из обязательных условий выдвигают наличие НДС в счетах-фактурах перевозчиков.
Если в числе Ваших заказчиков большинство тех, кому обязательно нужен НДС, тогда вам следует применять ОСНО и платить НДС.
Кроме того ОСНО подходит для крупных субъектов предпринимательства. Такой режим рационально выбирать, имея большой парк техники, штат сотрудников. Также ОСН подойдет ИП, нацеленному на быстрое развитие бизнеса, сотрудничество с юридическими лицами, запрашивающими НДС в счетах.
Представленный режим налогообложения имеет несколько важных преимуществ. Первое и главное – фактическое отсутствие ограничений по размеру выручки за год и размеру автопарка. Кроме того, ОСН дает возможность бесконечно расширять клиентскую базу, оказывая транспортные услуги компаниям, которые являются плательщиками НДС.
Налоговый режим, естественно, не лишен и некоторых особенностей, усложняющих учет. На ОСН приходится крайне внимательно относиться к документальному подтверждению расходов. Также существует обязанность по исчислению, уплате НДС.
Общий режим невыгоден грузоперевозчикам, у которых отсутствуют значительные расходы. В таких случаях солидные налоговые обязательства могут заметно подорвать бюджет.

Грузоперевозки на упрощенке

Упрощенная система нередко применяется индивидуальными предпринимателями, оказывающими услуги в сфере грузоперевозок. Она удобна для тех, кто не сотрудничает с заказчиками — налогоплательщиками НДС, имеет годовой доход, не выходящий за рамки существующих ограничений для применения УСН (не более 150 млн. руб. в год), не планирует нанимать большое количество сотрудников.
Упрощенка позволяет выбирать объект налогообложения – доходы либо доходы за вычетом расходов. Если ИП сложно определиться с типом УСН, имеет смысл проконсультироваться со специалистами. Иногда оптимальный объект налогообложения прорисовывается только в процессе ведения предпринимательской деятельности. Если изначально тип упрощенки выбран неверно, его можно изменить в заявительном порядке с начала следующего календарного года.
УСН привлекает предпринимателей довольно простым, прозрачным учетом. Минимум отчетных форм – относительно небольшие расходы на содержание бухгалтера.
Еще один нюанс упрощенки в том, что она позволяет предпринимателю снижать налоговую нагрузку при уплате пенсионных взносов.
Что касается специфики режима, стоит отметить действующие ограничения по годовому доходу (150 млн. руб. в год), штату сотрудников (не более 100 человек), срокам изменения системы налогообложения.

Читать еще:  Выплачивают ли аванс после отпуска. Особенности начисления аванса после отпуска

Вмененка на транспорте

Перевозка грузов предусматривает возможность применения единого налога на вмененный доход (ЕНВД). Специфический режим налогообложения предприниматели выбирают достаточно часто. Это обусловлено его удобством, особенно для небольшого бизнеса.
Применяя вмененку, ИП-грузоперевозчик:
• Не ведет полноценный документооборот. Ему вменен в обязанность только учет физического показателя, которым выступает единица транспорта. То есть значение имеет количество машин, задействованных в грузоперевозках. Расходы на топливо, запчасти и т.п. в учетных формах не фигурируют.
• Может совмещать режим налогообложения с упрощенкой. Оправданным является совмещение с УСН «доходы». При этом отсутствует необходимость учета затрат, появляется возможность реально и абсолютно законно оптимизировать налогообложение.
Но ЕНВД выгоден не всегда. Если ИП оказывает услуги по перевозке грузов периодически, не имеет стабильного дохода, единый налог платить попросту нерационально.

Патент и грузоперевозки

Патентная система (ПСН) актуальна для перевозчиков в статусе ИП, которые имеют незначительные по стоимости контракты, небольшой автопарк, не хотят заморачиваться с бухгалтерским учетом, налоговой отчетностью, точно высчитывать доходы, расходы, подтверждать последние.
ПСН, как и любой другой режим, имеет ряд особенностей. Данный режим имеет существенные ограничения по сумме возможного дохода (не более 60-ти млн. руб. в год). Применяться он может только в регионе непосредственной выдачи. Это следует учитывать при заключении контрактов, договоров. Место их составления и применения ПСН должно совпадать.

Кое-что о документообороте
Грузоперевозки – довольно специфический вид деятельности. Он предусматривает необходимость ведения соответствующего документооборота. Так, вне зависимости от выбранного режима налогообложения, предпринимателю придется обеспечивать:

  • Выписку так называемых путевок на каждого водителя и каждую поездку. Правила оформления путевых листов стандартизованы, жестко регламентированы;
  • Проведение и документирование медицинского осмотра водителей перед рейсом и технического осмотра транспорта;
  • Заключение экспедиционных договоров.
  • Ведение журналов учета указанных документов.

Так же заслуживает внимания оформление взаимоотношений с работниками – водителями. В зависимости от того в каком статусе ИП с ними сотрудничает это могут быть трудовые договоры или договоры гражданско-правового характера. В любом случае по сотрудникам необходимо представлять ежеквартальную отчетность в государственные внебюджетные фонды.

Заключить договор на ведение бухгалтерского учёта в Перми очень просто – позвоните по телефону +7 (342) 215-73-00, отправьте письмо на электронную почту audit@capital-cg.ru или приезжайте к нам в офис по адресу г. Пермь, ул. Сибирская, д. 32.

Хотите передать бухгалтерию на аутсорсинг и ищете бухгалтерское обслуживание в Перми? Обращайтесь в Консалтинговую группу «Капитал»!

СВОЙ БИЗНЕС: ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

СВОЙ БИЗНЕС: ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Сегодня рынок грузоперевозок в РБ уже прошел этапы становления и первоначального накопления капитала. Наступил этап развития. Развитие подразумевает как увеличение количества подвижного состава, так и увеличение грузооборота и количества перевозчиков. Как стать перевозчиком и что для этого нужно? Как обойти подводные камни и начать бизнес не с убытков?

Перед тем как начать знакомство с этим бизнесом, чтобы избежать ошибок, свойственных начинающим, давайте познакомимся с азами предмета «Организация грузоперевозок». Итак, первое понятие — пробег автомобиля. Тут все ясно, машина едет — одометр считает. Но пробег может быть нулевым — это пробег от места стоянки до места загрузки или разгрузки. Пробег с грузом — это фактический пробег от места загрузки до места разгрузки, а обратный пробег — это когда автомобиль возвращается с разгрузки на следующую загрузку. Все три пробега составляют кругорейс. Важно помнить: нулевой пробег оплате не подлежит, пробег с грузом оплачивается всегда, а вот обратный пробег оплачивается по договоренности.
Для входа в любой бизнес надо научиться правильно определять цели и идти к ним, и грузоперевозки не исключение. Постановка цели своей будущей деятельности — это, наверное, самый важный аспект входа в бизнес. Перед тем как вложить деньги, любой человек должен задать себе вопрос «как?». Для правильного ответа понадобятся следующие данные: географическое положение, сумма денег, которую нужно ввести в оборот, удаленность сервиса, тип подвижного состава и его классификация.
Многие перевозчики начинают бизнес с регистрации предприятия. Как и что регистрировать, будет сказано далее, но анализ ситуации сделать надо до регистрации. Итак, анализ.
В первую очередь исследуем географическое положение места стоянки. По опыту работы скажу, что чем ближе к столице, тем лучше. Загрузиться в Минске проблем не составит никогда, но и жителям периферии беспокоиться особо нечего, потому что грузы есть везде. Другое дело, что нулевые пробеги при базировании в Минске будут меньше, а значит, и меньше расходы, которые перевозчик оплачивает из своего кармана. Также нужно учитывать и сервис. Машина начнет ездить — значит, потребуется место не только для стоянки, но и для ремонта. А чем качественнее произведен ремонт, тем больше машина ездит, то есть зарабатывает деньги.
Деньги — отдельная тема. Нужно сразу выбрать тип подвижного состава. А чтобы это сделать, надо знать, сколько и за что платят. Величина оплаты зависит от грузоподъемности автомобиля и объема грузового отсека. Чем выше грузоподъемность, тем выше оплата. С объемом не все так просто: легковесные грузы имеют большой объем, а значит, и расходы по доставке могут быть меньше.
Самым популярным автомобилем является седельный тягач. Грузоподъемность таких авто — около 20 тонн, а объем грузового отсека варьируется от 70 до 120 куб. м. У этих автомобилей и самая высокая цена пробега, а значит, выше и выручка предприятия. Седельные тягачи универсальны, за что и пользуются спросом. Например, для перевозки негабаритных грузов обычно используется седельный тягач, а перевозка негабарита при правильной работе всегда источник неплановой прибыли предприятия.
К седельному тягачу можно прицепить другой прицеп, и назначение машины изменится. Достаточно прицепить контейнеровоз, площадку для перевозки техники, панелевоз — и работа найдется всегда.
Далее идет сцепка. Сцепку еще называют тандемом, или паровозом, а на самом деле это грузовик с прицепом. Общая грузоподъемность такого автомобиля тоже до 20-24 тонн, а вот объемы грузового отсека, как правило, выше, чем у седельного тягача, — в основном 120 куб. м. Недостатком сцепок является то, что на этих автомобилях невозможно перевозить длинные и крупногабаритные грузы. Но при перевозке легковесных и объемных грузов сцепка является фаворитом. А чем легче груз — тем меньше расходы на топливо и легче машине. Оплата пробега этих автомобилей такая же, как и у седельных тягачей.
На базе седельных тягачей и сцепок часто можно увидеть автовозы. На данный момент работать автовозом выгодно, но объем заказов не поддается мониторингу. Более того, для работы автовозом необходим выезд в Европу, а это не только автомобиль с нормами выхлопа минимум Евро-3, но работа по TIR-Carnet. Скажу одно: новичку перед работой по TIR лучше поездить по СНГ пару лет.
Следующая машина — фургон. Как правило, это та же сцепка, но без прицепа. Грузоподъемность может достигать 12 тонн, а объем грузового отсека — 60 куб. м. Эти машины заметно дешевле вышеперечисленных, но и оплата их пробега без малого в 2 раза ниже. Очень часто перевозчики предъявляют к оплате не только плату за проезд этих машин, но и часовую оплату работы водителя.
Далее идут автомобили с грузоподъемностью от 800 кг до 6 тонн. Это разношерстная братия: от мебельных фургонов до перевозчиков мороженого. Как правило, такие автомобили работают под оптовыми базами на развозе по торговым точкам. Тем людям, которые давно в грузоперевозках, эти машинки приносят стабильный доход. Новичку же начинать бизнес с «малотоннажника» не советую: автомобиль стоит дешево, и любой оптовой базе или мебельному магазину проще купить «малотоннажник» для собственных нужд, чем постоянно искать грузоперевозчика. Можно загрузить и маленькую машину, но без собственной базы клиентов это проблематично. Хотя нет ничего невыполнимого.
Помимо богатства выбора автомобилей есть еще не меньшее богатство выбора комплектаций. Что для начала лучше взять: тент, изотерму, рефрижератор? Объявления дают выбор, но не дают ответа. А ответ простой: чем выше универсальность загрузки, тем выше вероятность найти груз.
Самую высокую универсальность дают тенты. Тентованный фургон можно загрузить с трех сторон, то есть сверху, сбоку и сзади. Можно положить длинный груз, предварительно свернув тент и разобрав каркас. Тенты пользуются популярностью, поэтому их меньше всего в продаже.
Изотермические фургоны обладают одним плюсом перед тентом — они позволяют перевозить «деликатные» грузы. Но загрузка там только задняя. Изотермой можно перевозить продукты питания, но нужно получать санпаспорт. Однако и цена за перевозку продуктов питания выше.
Рефрижераторы предназначены для перевозки скоропортящихся грузов. Новичку я бы не советовал этот тип перевозок: мало того что санпаспорт там обязателен, так еще и загрузку новичку найти не так просто. Прошли те времена, когда мясо и овощи возили издалека. Теперь все под рукой, поэтому и предложений «рефов» на рынке очень много.
Лично мой совет: если есть деньги, начинать бизнес надо с седельного тягача под тентом. При этом прицеп нужен объемом 82 куб. м. Меньший объем подразумевает меньше груза, а заказчик не всегда согласен на это. Длина прицепа должна быть не менее 13 метров.
Итак, с подвижным составом разобрались, денег на него хватает — можно начинать регистрировать деятельность.
Регистрация ИП самая простая, но работать придется самому или близким родственникам. ЧУП и ООО регистрировать дольше, но и наемного персонала там больше. Однако во всех случаях в учредительных документах должна быть запись: деятельность в области автомобильного, внутреннего водного, морского транспорта (исключая внутриреспубликанские перевозки для собственных нужд).
Только при наличии этой записи в учредительных документах Министерство транспорта и коммуникаций сможет выдать лицензию.

Читать еще:  Как уволить педагогического работника

Но перед лицензией нужно пройти процедуру регистрации предприятия. Процедура несложная: в каждом исполкоме есть «Одно окно», где все расскажут и покажут, более того, дадут типовые документы (устав, учредительный договор и т.п.). Регистрация вновь созданного предприятия занимает до 1 месяца. После этого предприятие обязано открыть расчетный счет, изготовить печать и получить лицензию на осуществление деятельности.
Открытие расчетного счета требует достаточно много беготни по исполкому, налоговой и банку. Более того, нужно делать нотариально заверенные копии учредительных документов, а это стоит денег. Поэтому при формировании предприятия не скупитесь на уставный фонд. Для общества с ограниченной ответственностью он составляет 800 евро, а месяца два уйдет на то, чтобы провернуть все бумаги. Мало того что на это нужны деньги с расчетного счета (а по-другому никак), так еще надо платить зарплату все это время. Это обязательно, и от этого не уйти.
После изготовления печати и открытия расчетного счета можно подавать документы на получение лицензии. Обращаться на этот раз нужно в транспортную инспекцию при Минтрансе. На данный момент обязательным требованием Минтранса является назначение лица, ответственного за осуществление лицензируемой деятельности. При этом у ответственного лица должно быть среднее специальное или высшее профильное образование, подтверждающее соответствие занимаемой должности. Желательно открывать сразу лицензию на внутриреспубликанские и международные грузоперевозки. Вот тут ждет первая загвоздка: лицензия выдается только при наличии транспорта, прошедшего техосмотр. Поэтому, до того как изготовить печать и открыть расчетный счет, нужно найти автомобиль. Если не купить, то взять в аренду. Можно даже на месяц или два, главное — чтобы он был. Тогда можно сэкономить немало времени на получении лицензии. Пока в Минтрансе рассматривают документы на получение лицензии (по закону до 1 месяца), можно запросто искать транспорт и готовить его к работе — это будет существенная экономия времени. Получением лицензии дело не заканчивается. Нужно изготовить лицензионные карточки на подвижной состав. При этом тягач и прицеп — это два разных транспортных средства, поэтому нужно изготовить две лицензионные карточки. Если изготавливать карточки с правом выезда за пределы РБ, то дополнительно необходимо пройти поверку тахографа и международный техосмотр. На данный момент международный техосмотр проходится вместе с обычным, просто необходимо оформить на одну бумажку больше. Поверка тахографа проводится на предприятиях, производящих их ремонт и обслуживание и имеющих сертификат на проведение поверки.
Для изготовления карточек необходимо обращаться в транспортную инспекцию. Срок изготовления — от 1 до 3 дней. Только после этого на автомобиле можно осуществлять грузоперевозческую деятельность.

Примерные расходы по деньгам и времени на регистрацию
Действие Время исполнения Примерная сумма
Регистрация Около месяца Уставный фонд — до 800 евро
Услуги нотариуса по заверению копий уставных документов, карточки, подписей и пр. 1 день Зависит от тарифов и количества листов. В среднем 90.000-100.000 рублей за все
Изготовление печати 1-3 дня Цены разные. Примерно 60.000-80.000 рублей
Открытие расчетного счета в банке От трех дней до трех недель Зависит от банка. В среднем около 80.000 рублей
Получение лицензии на осуществление грузоперевозок До 1 месяца 8 базовых величин
Получение лицензионных карточек 1-3 дня Сумма зависит от типа карточки. В среднем до 1 б.в. за каждое ТС

Для выхода в рейс у автомобиля должны быть следующие документы: техпаспорта на тягач и прицеп (полуприцеп), техталоны к ним с отметкой о прохождении гостехосмотра, сертификаты о прохождении международного техосмотра, справка о поверке тахографа, лицензионные карточки, путевой лист и договор аренды (если автомобиль находится в аренде).
Перед рейсом автомобиль необходимо подготовить. Для крепления груза надо купить стяжные ремни. Желательно брать с сопротивлением на разрыв 4-5 тонн в количестве 10 штук. На ремнях лучше не экономить. Есть достаточно тяжелые грузы, которые нужно надежно фиксировать. Смысл удержания груза ремнями сводится не к привязыванию оного к машине, а к прижиманию груза к полу. То есть груз не будет «ездить» по кузову. Есть категория грузов, например листовой металл, пиломатериалы, поддоны, которые укладываются пачками. Пачка такого груза на поворотах начнет не только «ездить» по кузову, но и сама сдвигаться по слоям. Это приводит к тому, что центр тяжести, и без того высокий, начнет «уходить» к одному из бортов, что чревато опрокидыванием груза и машины. Помните: ответственность за груз лежит на перевозчике.
Еще нужна заправочная карточка. Для РБ подойдет и карточка «Белнефтехима», но в СНГ и Европе она не действует. Тут можно воспользоваться системой оплаты Berlio. Все сводится к бухгалтерии. Автомобиль нужно заправлять, а по бухгалтерии еще и топливо списывать. Но есть один нюанс: на хозяйственные нужды предприятия по закону банк вправе выдать наличными деньгами не более 50 базовых величин (1.750.000 руб.) в месяц. За выдачу наличных денег банк берет комиссию — 2% суммы. Если у автомобиля расход топлива составляет 32л/100 км, а еженедельный пробег — 3000 километров, то на неделю на топливо необходимо (960х2130) 2.044.800 рублей. Прибавьте еще выплату командировочных водителю, оплату проезда по платной дороге, стоянки и т.д.
Безналичный же расчет за топливо никаких лимитов не имеет и позволяет довольно прозрачно видеть, когда и на какой заправке заправлялся водитель. Стоить это фирме будет немного дороже, так как банк берет комиссию 2% суммы, а система оплаты Berlio, к примеру, 3%. Более того, в банке можно снять только белорусские рубли, а расплатиться за топливо в РФ можно лишь российскими рублями. Вывод очевиден: если не быть Плюшкиным, то можно избавиться от лишних проблем небольшой переплатой и сосредоточиться на том, как больше заработать.
Теперь, когда машина готова, документы в порядке, встает вопрос: где загрузить? Это на самом деле самое простое. При отсутствии собственных заказчиков можно и нужно воспользоваться услугами экспедиции. С развитием Интернета каждый экспедитор имеет свой сайт. Экспедиторы дают работу, но эта работа — с учетом интереса экспедитора. Но даже при этом по ставкам фрахта жить можно, если знать себе цену. Многие начинающие перевозчики совершают очень глупую ошибку — начинают ездить за малую цену. Ехать или не ехать — это все равно выбор перевозчика, но как начнешь ездить за копейки, так и будешь ездить дальше.
А вот как ездить — это уже решать самому перевозчику. Очень часто экспедиция и заказчик соглашаются оплачивать только фактический пробег с грузом. В итоге, чтобы остаться в «плюсе», нужно искать не только груз из точки А в точку Б, но и груз из точки Б в точку В или точку А. Если работать грамотно и не жалеть телефон, то найти груз можно везде и всегда. Только ленивый перевозчик будет стоять и ждать обратного груза, а прибыль фирмы напрямую зависит от объема перевозок.
Юрий К., директор транспортной компании.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector